NAUTIMOIL Entrobordo EB4T 15W40 | PRIME | 5L

Descrizione

Concepito appositamente per motori entrobordo di unità da diporto e da lavoro, in linea d’asse, con eliche di superficie e idrogetto. Ideale per usi intensi e lunghe percorrenze. La sua formulazione con basi totalmente sintetiche è dotata di additivi specifici per esaltare le prestazioni dei propulsori. Soddisfa le più esigenti richieste dei costruttori di propulsori 4 tempi ad utilizzo nautico raffreddati ad aria e in particolare per quelli con raffreddamento a liquido. Adatto per tutti i tipi di alimentazione diesel e benzina, anche addizionate con etanolo e biocarburante. Studiato per lubrificare in modo ottimale e a bassa viscosità tutti i motori 4 tempi. Idoneo per propulsori 4T diesel, aspirati, supercharged o sovralimentati con compressore volumetrico (a lobi tipo Roots, a vite tipo Lysolm, a palette tipo Bendix, a chiocciola tipo G Lader), turbo compressore (a geometria fissa o variabile), misto (compressore a lobi più turbina), turbo-compound (turbina dedicata, connessa al motore per recupera una frazione di energia cinetica residua dei gas di scarico), compressore centrifugo (turbina meccanicamente connessa al propulsore) . Ideale per impiegare il mezzo nel tempo libero e a lavoro.

E’ idoneo per tutti i motori dotati di EGR/DOC/SCR (After-Treatment) Waste-Gate/VGT (Turbo Charger) e Unit Injector Common-Rail (Fuel Inj. System). Garantisce il massimo controllo della pulizia dei pistoni e della lucidatura delle canne; inoltre offre eccellente protezione contro l’usura, la formazione di depositi sul turbocompressore e fenomeni di ispessimento dovuti a fuliggine. Concepito per preservare il propulsore nelle più severe condizioni di lavoro ad alto regime di rotazione e carichi gravosi. Resiste alle forti sollecitazioni generate dai motori sovralimenti e a iniezione diretta di nuova generazione. Assicura una lubrificazione ottimale anche alle alte temperature d’esercizio. Migliora la protezione del motore e ne aumenta la vita d’esercizio riducendo usura e corrosione. La composizione di basi totalmente sintetiche permettono di contrastare l’ossidazione e l’attacco salino, ottimizzando una pronta partenza a freddo limitando gli attriti di primo distacco. Gli additivi garantiscono un alto indice di viscosità naturale che permette di creare un film lubrificante resistente anche alle alte temperature, prevengono tagli netti di distillazione.

Quest’ultimo aspetto porta ad una ridotta tendenza all’evaporazione, minimizzando i consumi di lubrificante ed i trafilamenti. Grazie allo specifico polimero si riesce ad ottenere un eccellente resistenza ai fenomeni di taglio meccanico (share stability). L’ottima stabilità termica è in grado di minimizzare i fenomeni di polimerizzazione. Additivi specifici e selezionati prevengono la formazione di incrostazioni e sporco, riducono la possibilità di blocchi, garantendo una fluidità di movimento, donano un ottimo potere detergente per tenere pulito il motore. Contiene un gruppo di additivi antiusura e antiossidanti con protezione contro la corrosione dovuta alle nebbie saline e all’attacco degli acidi. Inoltre è dotato di un additivo inibitori della schiuma. EB4T 10W40 è raccomandato per motori diesel di elevata potenza che girano in condizioni particolarmente severe, ad esempio con intervalli di sostituzione significativamente ed obbligatoriamente prolungati secondo la raccomandazione del costruttore e per lunghi periodi in mare. E’ adatto per motori con e senza filtro per il particolato e per la maggior parte dei motori con EGR e con SCR (sistema per abbattimento NOx). E’ idoneo e fortemente raccomandato per quei motori dotati di filtro antiparticolato ed è progettato per l’uso in combinazione con il carburante diesel a basso contenuto di zolfo. Può essere adottato su tutti i propulsori che rispettano i limiti d’emissione Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V ed Euro VI. Tutela e conserva le guarnizioni con cui va a contatto e ne mantiene la corretta elasticità, minimizzando il consumo di olio.

Non intacca le garanzie del costruttore perché conforme alle prescrizioni (vedi specifiche e manuale d’uso e manutenzione). Le raccomandazioni di impiego possono differire da un costruttore all’altro, per cui in caso di dubbio si consiglia di consultare il manuale d’uso e manutenzione.

INTERVALLI DI SOSTITUZIONE:
Seguire quanto prescritto dalla casa costruttrice del propulsore e da regolare in base al proprio utilizzo del mezzo, può variare in relazione all’utilizzo del gruppo motore. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali, ma meglio evitare in modo da non depauperare gli espliciti vantaggi offerti da Entrobordo EB4TD 10W40